| ■汤秀丽 孙小花 广州报道
“2005年10月，申龙正式吹响进军广东市场的号角，从10月到年底，短短两、三个月时间，申龙的销售量就达到了100多辆。作为客车行业的新品牌，申龙的发展步伐是相当快的。”上海申龙广州办事处总经理孙保安对目前申龙客车在广东的发展非常乐观。
上海申龙客车有限公司是在原上海驶抵达旅游客车有限公司的基础上通过改制而成立的一家民营企业，公司位于上海市南汇工业开发区，占地面积6万平方米，注册资本4600万元，资产总额1.2亿元。据孙保安介绍，申龙现有焊装、涂装、总装3条生产流水线和1条整车检测线，配备各种大型工艺装备和设备，具有年产3000辆大中型客车的制造能力，而且销售及售后服务网点已遍布全国。目前申龙的产品主要有城市客车、旅游客车、团体客车和长途客车四大类别，产品涵盖了7.9米～12米不同长度和配置的客车，主要定位于中高端市场，售价在20～80万之间。孙保安介绍：“为了打开广东市场，我们并不追求量，而是要以过硬的产品质量、优质的服务取得客户的信赖，‘生产精品客车’是申龙自成立以来永不放松的目标。”据悉，尽管申龙进驻广东市场的时间不长，但截至目前，申龙客车的用户己遍及广东省的增城、肇庆、佛山、汕头、汕尾等地，其中增城客运公司更是在2005年11和12月分两批共购买了41辆申龙客车。
申龙作为客车行业的新品牌，为何如此深受广东客户的青睐呢？据了解，原因主要有三：第一配置可靠。发动机可选配国内知名品牌玉柴、潍柴发动机和原装进口的日野发动机等，油耗低、故障率低，高配置保证车辆的高性能。申龙10米以上客车全部标配ABS系统、行车记录仪，11米以上客车则在此基础上装配了缓速器，充分保证行车的安全性；第二价格合理。在车辆同质化现象极度严重的今天，低价格成为各大商家抢占市场的重要手段，而对于新品牌来说，如何在价格战中胜出显得尤为重要。孙保安说，在同等配置的情况下，申龙客车的价格有明显优势，这也是申龙客车能够旺销的最大卖点。为了保证高配置、低价格的优势，申龙客车严格控制造车成本、管理费用等，甚至到目前为止，申龙都没有大张旗鼓地进行产品宣传，其目的也就是为了能够控制成本，最大限度让利于客户。“让利客户，再由客户帮我们做宣传，比我们自己花钱做广告更有说服力。我们申龙要做到由老客户带动新客户，新客户→老客户→终生客户，如此循环”；第三售后服务网络完善。孙保安说，由于申龙客车的配置与现有一些品牌客车的配置相似甚至相同，所以完全可以利用他们在广东现有的服务网点。除此之外，申龙客车严格规定：售后服务人员必须每周走访客户，一有问题马上解决，遇到客户反映情况，第一反应就是先帮客户解决问题，而不是先追究责任，要尽量做到不耽误客户运营。
尽管目前整个客车市场并没有处在最高点，但申龙客车凭借自身优势己取得不错的销量,究其原因，还是申龙客车的几大卖点造就了申龙广东市场的良好走势。
|
