| ■子嫣 上海报道
在3月28日召开的“第六届世界客车博览会亚洲展览会”上，金华青年汽车集团展出了三款公交系列以及公路系列高档客车，并以其一贯的高端品质和先进技术水平受到展会主办方和客户的好评。
公交也豪华
JNP6137G豪华公交车以优良的品质击败众多对手，一举夺得世界客车联盟“BAAV2006年度最佳巴士大奖”。
青年客车参展人员向记者介绍，JNP6137G是目前国内唯一一款低地板的13.7米公交车，也是国内第一台自主研发的13.7米的公交车。该车的低地板技术在国内也是“独一家”，地板标准高度在360mm，高度可以根据需要进行调整，上下幅度有80mm；该车欧式的前脸设计可以把风阻有效降低，相比国内同类产品的风阻下降了0.2个百分点。在3月份的2006年北京城市客车春季展示会上，该车就以其独特的品质，一举夺得最佳低地板客车的奖项。
据青年集团的技术人员介绍，在内饰上，该车的顶层中间部分采用铝网技术，有助于提高空调的制冷量，而且乘客感受到的不再是冷风从两边迎面吹来，淋浴式的送风设计比以前的直吹式要好的多，体现了该车更多的人文关怀。空调风道的改进设计也大大方便了维修人员的拆卸和维修，把顶仓板拆下来之后，车内的许多电器的控制线都可以一并检查；车内电器全部采用德国进口的莱尼导线，电器使用的安全性、可靠性都有保障；大幅面车窗玻璃也为乘客带来开阔的视野；座椅支腿的倾斜设计，不但方便乘务员的清扫更适应了公交车大容量的需要；车内通道宽度达到890cm，除了设计的34个座椅，还有轻松站立105个成年人的空间，满载之后的总运输量可达139人，这也比较符合当今公交车的实际运营情况。
该车在底盘上采取双后桥技术，不但提高了车辆在运行中的平稳性，舒适性也大大提高。该车共有8个气囊，前桥4个，中桥（随动桥2个），后桥2个，这些技术都是青年集团在客车制造技术上运用的比较成熟的技术，只不过以前广泛运用在旅游车上，现在已移植到公交车上。3个乘客上下门的设计在一般低地板公交车上很难实现，但JNP6137G做到了，这是为适应城市公交量身设计的。据介绍，这款高档、豪华、设计先进的公交车目前的价位还很高，在150万元左右，该车定位是特大城市的公交市场，主要瞄准上海、北京这些有特殊需求的城市。有关技术人员表示，随着该车零部件国产化率和国内采购量的增加，价格也会有所下调。
公路客车豪华再升级
该公司参展的公路豪华车型——“青年·太空线”JNP6137S是在欧洲之星基础上推出的又一力作，该车在延续了欧洲之星原有的高安全性，舒适性和豪华性的同时，通过独特创新设计，大大提高了客户的创利能力，拓展了客车传统的盈利模式，同时该车也是国内唯一能在高速路上行驶的双层豪华大客车。
该车整车造型前卫，配置先进，从外形来看如同太空中的宇宙飞船。双后桥，驱动前桥可随动，支撑桥可转向，制动更灵敏，行驶更加平稳。车身采用全承载技术，骨架材料和蒙皮板都为汽车专用材，安全性极佳。
该车的座位数多达100个，大大突破了原有12m车最多装51个座位的传统，尤其适用于客流量大的黄金线路。营运时，一台车的使用成本，二台车的动载能力，极大提高了客户的赢利能力。同时，车身内部空间宽敞，座位间距合理，让乘客在旅途中也能享受到宽敞的个人空间。
下层布置了“2＋1”商务座椅，真皮沙发座，更显豪华。每座可选装液晶小电视，如同飞机头等舱的享受。在下层还配置整体式厨房设备，可布置成娱乐区，给乘客带来旅途中的休闲乐趣。干净舒适的厕所解决了乘客的旅途之苦。上层也配备了真皮沙发座，空间宽余，乘客行动不受高度约束，窗外视野开阔。
记者在零距离接触了这款豪华顶级客车之后，感觉乘坐它是一种至尊的享受，正如生产厂家所提到的那样，是VIP级别的待遇。
据悉，秉承“全赢”理念的青年集团目前已占据国内130万以上豪华客车70%以上的市场份额，200万以上豪华客车几乎100%的市场份额。其最新展出的JNP6137G和JNP6137S都是青年今年主推的高档客车。借助德国尼奥普兰的先进技术和设计理念，青年汽车集团一直在中国的高档客车市场稳坐头把交椅。今年城市客车产品又批量进入北京和杭州公交市场，全面提升了青年尼奥普兰的知名度。随着人们出行、旅游次数的增多，对交通工具的要求越来越高，豪华客车市场也迎来了前所未有的发展机会。青年汽车对中国客车市场做出了比较准确的把握，并积极开拓产品线，以同样高端的技术标准抢滩中档客车市场，因此青年客车受到众多客户的垂青和热烈反响，也就不足为奇。
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