| 家住怀柔的李福一是解放卡车的忠实用户。从90年代在公司开解放车开始，到现在自己跑运输，李福一经历了解放卡车一次又一次的产品更新换代。目前，他的车队主要是解放8吨的自卸车。“到了晚上10点钟之后，您去公路上看吧，90%以上是咱们‘解放阵营’的自卸车。”李福一自豪地说。的确，由于北京近年来众多工程建设项目的开工，在北京近郊搞短途运输的工程车队多了起来，公路上已经可以看到更多的自卸车了。
说起解放卡车的服务，李福一和同行都赞不绝口，平时他们都是选择到解放的服务站进行有关维修保养。李福一说：“由于多年的发展，解放的服务网络很完善，服务站覆盖面广。到服务站修车，一是配件无假货，用起来放心；二是服务站技术全面，服务及时到位，不耽误车队干活。” 在李福一这些老用户看来，路边未经授权的修车店、配件店没有什么竞争力，服务站可以很好地满足他们的需要。
记者从侧面了解到，服务质量作为中国第一汽车集团的根本，解放公司已经建立起包括绿色通道、省市级备件中心、各地服务站等在内的三级备件服务体系。目前拥有解放品牌代理商205家，备品供应中心19个，服务站501家，平均服务半径为70公里。同时，为保障对用户的服务到位，解放公司对服务体系的管理和考核也是非常的严谨和到位。
王强是另一个来自顺义的解放车主：“服务站不仅配件没假货，关键他们在夜里也给修车，一个电话过去，他们就来人给修好了。节约了我们的时间，就是节约了我们的钱。而且，他们的维修有保障。修完一个月内，如果再有问题，可免费再修。”看得出解放用户对服务的满意是非常明显的。
但问题也许同样明显，那就是对卡车质量的质疑。一位来自东郊的用户说，“如果卡车质量提高了，我们就根本不用那么多次进服务站。”多年接触解放卡车的李福一也进一步说，近年来解放卡车更新太快，好多配件跟不上。“如今，一个自卸车元宝臂上的铰链，可以有很多配套小厂来供货，彼此标准不统一。而这个又是易损件，一旦坏了，服务站也没有那么多厂家的存货，难以找到原配套厂家的配件，有时候也真着急呀。”
我们的采访是在位于北京顺义的解放服务站进行的。“2005年卡车市场的风云突变让每个用户心中都有一笔辛酸帐，所幸在我们共同的努力下大家渡过了难关。”服务站王栋站长的话让人感动。在王栋的办公室里，醒目地贴着一张标语：“竭我所有、尽我所能、竭诚服务、诚信用户”，简单的16个大字让我们感到真诚。2006年为进一步贯彻解放感动服务的要求，王栋所在的销售公司又提出了“全赢”服务的理念，那就是“在企业能够在自身获得收益的同时，充分考虑到客户和消费者的利益，以全赢的理念，指导自己的经营活动。使客户和消费者，也成为赢家。”相信在这样优质的服务之下，自豪的“解放”人会越来越多吧。
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