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■孙正祥 上海报道
业内人士在对上海重卡市场近几年的销售数据和产品结构进行分析后认为，上海重卡牵引车市场今年的增量平稳，波动幅度不大，需求量将维持在2200—2600辆之间。并预测，今年乃至未来的几年，上海重卡牵引车市场的可作为空间已经很小，在利润率下降和发展空间受限制的同时，各大重卡生产厂家和经销商均把目光投向了专用车市场。
专用车成为上海重卡市场新的增长点
牵引车增量受限的主要原因有以下几点：一，牵引车价格比较透明，经过2年多的价格竞争，利润已经很薄；二，牵引车的市场发展空间受到多方因素的局限。据了解，牵引车在上海的主要用途是参与集装箱运输，牵引车的市场增量往往取决于港口运力的提高。虽然上海新的港口正处于开发中，但新港口对牵引车市场的需求还无法在短时间内体现出来；上海的市政规划对物流行业产生了不小的冲击，加速了这个行业的资源整合，这直接影响了中小物流企业的购车计划。
据了解，上海浦东国际机场的第二条跑道已经投入施工，计划规模可达5条跑道；在国家新的五年计划开局之年，上海的多项基础工程建设已经拉开帷幕；2010年上海世博会的拆迁工程已经进入尾声，工程建设即将开工，在这些工程已经或即将上马的同时，上海的专用车市场也将进入新的发展高峰。一些卡车经销商认为，第一批工程需要大量的自卸车（其车型主要集中在使用比较成熟的斯太尔6X4自卸车）来搬运土方，随后还需要大量的水泥搅拌车、罐车来服务工程建筑的需要。虽然重卡厂家对专用车市场反应不一，但通过他们对专用车市场的布局，记者仍然能够感觉到专用车市场一点即燃的竞争态势。
专用车市场新布局悄然形成
在记者走访的企业中，中国重汽信心最足。依托强大的开发能力，中国重汽将不断推出新的产品，今年仍将领跑于上海的专用车市场。中国重汽上海销售分公司总经理戚朝辉分析说，2005年中国重汽在上海市场销售的产品中，专用车已经占到了近30%的份额，仅水泥搅拌车就有150辆、消防车130辆、环卫和自卸车也有近130辆。中国重汽在上海专用车市场已占有绝对的优势，同时，今年的专用车产品系列也更齐全，不仅有最先投放市场的节油型斯太尔王、HOWO7系列专用车，更有达欧Ⅲ标准的HOWO8系列专用车，码头专用车通过去年的使用也被用户认可，目前已成功替代了进口产品。戚朝辉称，在低端自卸车上，中国重汽采取的是增强配置，不涨价格的战略。今年更是加大了产品的研发力度，高附加值的产品将陆续上市。
与此同时，陕汽、北方奔驰也高调应对新市场的变化。陕汽上海分公司在3月初举行的新产品推荐会上，不仅带来了06款节油型德龙“FC”系列重卡、电控大马力物流专用牵引车，还带来了全系列的专用车升级新品。不仅扩大了动力段，也丰富了应用领域，包括混凝土搅拌车、运油车、散装水泥罐车等。
据了解，陕西重汽仅德龙水泥搅拌车就有6X4、8X4等三种轴距，有效搅拌容积8-10方的全系列产品，其产品功率覆盖260-380马力，排放达到欧Ⅱ、欧Ⅲ标准。由此可见，陕汽发力上海专用车市场早有准备。
北方奔驰在上海一贯奉行高端路线，在专用车领域也不例外。产品自身的定位取决于产品的品质，北方奔驰的高品质和产品高端定位是其不断发展壮大的一个重要因素。北方奔驰在上海市场经过几年兢兢业业的市场开拓，已被众多的用户认可。据其经销商透露，2005年北方奔驰在上海环卫和混凝土搅拌车、散装水泥罐车等专用车方面的定单十分可观，他们对2006年的专用车市场持乐观态度。
专用车市场有其特殊性，并不是厂家在唱独角戏，重卡厂家提供的只是相应的专用车底盘，改装厂和用户的认可最有发言权。据了解，上海周边有影响力的大型改装厂有4家，一般规模的改装厂在十家以上，其中，中国重汽和陕汽底盘在上海的改装车主要来自驻马店华骏、扬州中集，这主要是因为改装厂的上牌公告比较全面、上牌价格低且比较容易；上海华建专用车主要为政府工程服务，由于定单很多，因此在上海的占有率也高出其他同行。同时，华建和日野、中国重汽的合作也比较密切；安徽星马有自己的底盘优势，在水泥搅拌车、罐车等工程用车方面拥有传统优势，在上海的市场认知度也相对要高。消防车方面，上海震旦拥有绝对的市场领导地位，其改装的底盘主要来自中国重汽和庆铃，据其负责人介绍说，中国重汽的底盘在其产品中已经占到了70%的份额。
通过以上的分析，我们不难看出，上海专用车市场的格局已初步显露。无论是从产品种类、型谱，产品定位还是行业占有率上，各大厂家都根据自身的优势占有了一定的市场份额。
专用车推广难于牵引车
专用车市场是巨大的，但其形成却经过了漫长的时间。在上海，专用车的销售情况一直并不乐观，据了解，专用车之所以被忽视，其最主要原因就在于它的开拓难度和经营风险要远远大于牵引车。
有经销商告诉记者，在专用车中，工程用车的用户主要是散户，购车量一般在5—10辆左右，分散在各个施工工地上，车主多为个体老板，居无定所，因此在办理银行按揭手续时很难被通过，销售公司在催款时也常因为联络不到车主而造成回款的压力。此外，呆帐、死帐的几率也比较大。专用车用户的需求特点为开拓市场带来了很多的经营风险。
随着企业产品的细分，专用车的竞争不可避免，有专家认为，上海的专用车市场将在很短的时间之内达到白热化。
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