汽车制动系统是现代商用车高功率、大负荷、高速、安全行驶的重要装置之一。商用汽车的实际行车中表明：在大坡度、长路段上，高频率使用行车制动，会造成车轮制动器过热而使制动效能衰退，如不及时采取应急措施(停车冷却)，甚至会导致制动完全失效而发生危险车况。因此针对我国商用车特殊的道路条件采用无衰退性辅助制动装置是十分必要的。            
作为全球主要传动系统解决方案供应商之一的福伊特公司，为中国商用车量身打造了国产化产品——福伊特UR120型--QLM液力缓速器，该型缓速器凭借其高可靠性带来车辆的高完好率，全新诠释了商用汽车，尤其是城市公交车的安全性、经济性、舒适性和环保性。

中国商用车市场液力缓速器的本土化需求
业内专家指出：由于我国特殊的地形特点，主要行驶在矿山或山区公路上的汽车经常要下长坡，为了不使汽车在本身重力作用下不断加速到无法控制的危险程度，应当对汽车进行持续制动，将由汽车势能转化成的那一部分动能再转化成热能散掉，从而使汽车下坡的速度稳定在一定的安全值内。此外，经常在行车密度很高、交通情况复杂的城市街道上行驶的汽车(如市内公共汽车)为避免交通事故，也需要进行频繁的不同强度的制动。在这些情况下，单靠行车制动系是难以完成这样的制动任务的，因为制动器长时间频繁的工作将使得制动器温度大大增高，以致制动效能衰退甚至完全失效，故在这种行驶条件下运行的汽车，有必要采用一种无衰退性辅助制动装置，于是福伊特液力缓速应运而生。
福伊特驱动技术系统（上海）有限公司总裁苏明月告诉记者：“福伊特是全球第一台液力缓速器的创造者，从1961年至今已拥有40多年的制造经验，持续推动着全球商用车制动安全的发展。这种可靠、无磨损的辅制动系统——液力缓速器，是一种安装在变速器输出轴后的车辆缓速装置，即辅助性的制动装置，用液力阻止车辆传动轴转动来完成制动功能。它能在任何行驶档、不换档状况下，通过调节对车辆传动轴的制动转矩使车辆减速(缓速)。它的缓速性能十分平顺、舒适，是保证大型车辆(特别是大型客车)安全行驶的重要装置。该缓速装置工作十分可靠，发热少，工作温度低，不需要专用的冷却风扇，不会引起经常性的功率损失，并能使行车制动系统的维护成本大幅度降低，确保商用车辆在任何道路轻松自信的驾驭车辆，具有安全、环保、省油等诸多优势。”

福伊特液力缓速器的技术特点：
据介绍：与其他几种辅助制动方式相比，福伊特液力缓速器具有适用于高速、大功率车辆；适用于长时间的连续制动；提高下坡行驶速度和减少机械制动器磨损等特点。
1．适用于高速、大功率车辆
由于液力缓速器的制动力矩与车辆传动轴转速的平方或缓速器工作腔有效直径的5次方成正比，因而在车辆高速行驶且制动器直径较大时，液力缓速器能比其他减速制动方式提供更大的制动力矩。以福伊特UR120型--QLM液力缓速器为例，其最大额定缓速力矩在传动轴上可达2000Nm，并且制动器本身只有59KG，安装时更加灵活方便。
2．适用于长时间的连续制动
液力缓速器采用液力制动方式，元件无机械磨损，且有循环冷却装置可以将油液产生的热量带走，因此能长时间为车辆提供制动力，尤其是当车辆在长坡道下行时，是其他制动方式如机械摩擦制动难以做到的。车辆由坡顶下行至坡底需低速行驶，因此制动时间越长，刹车片积聚的能量越多，摩擦系数降低和衬面磨损加剧，制动能力下降，使得用摩擦制动的刹车极难控制。因此，汽车运行过程中需以水管连续向制动鼓淋水降温，否则会因制动鼓过热而丧失制动能力，造成重大灾难事故，而使用液力缓速器的车辆能很好的克服上述缺点，确保行车安全。以福伊特UR120型--QLM液力缓速器为例，其外围最高温度不超过150度。
3．提高下坡行驶速度
由于液力缓速器能提供长时间的恒定制动力矩，因此使用液力缓速器能使车辆以均速下坡行驶，而匀速下行的速度大小可由其充液量多少来控制。相关资料表明，使用液力缓速器的车辆能比在相同情况下使用其他制动器的车辆提高下坡速度约20％左右。
4.减少机械制动器磨损
液力缓速器在工作时机械磨损小，其寿命之长远非液压制动器和摩擦制动器等可比，以福伊特UR120型--QLM液力缓速器为例，它可提供车辆高速行驶时的全部制动力及80％以上的制动力矩，最多能节省90%的刹车蹄片，从而辅助机械摩擦制动，使摩擦制动只在车辆低速行驶阶段起制动作用，减少机械制动器的磨损，提高其使用寿命。据统计计算，使用液力缓速器作辅助制动装置的车辆比只使用机械摩擦制动装置的车辆制动器的使用寿命高35倍，从而大大节约了车辆的维修费用。
另外，液力缓速器还具有耗电小、节能、重量极轻、省油的优点。

福伊特液力缓速器未来的发展方向
目前在我国的缓速器市场上，主要有两种产品类型：一种为电涡流缓速器，一种为液力缓速器。对于两种缓速器的优劣，有专家认为，不同的工作原理势必产生不同制动结果，对于商用车来说，不同的车辆用途对缓速器的要求也不一样，因此选择适合的产品对于提高产品的性能来说是有帮助的。也有专家分析，长远来看，液力缓速器将是首选。
对此，苏总表示：液力缓速器对适应长坡、陡坡地形有着非常大的优势，尤其是在发热量方面，长时间运行不会产生高温，因而也不会产生制动效果衰减的现象。并且液力缓速器的质量轻，这对于计重收费形势下的车辆轻量化设计、降低耗油量、提高车辆经济性有很大好处。并且，没有附加的外围设施，不产生电磁干扰。虽然目前价格稍高，但耐用、可靠性高。液力缓速器由于价格相对较高、对安装有一定的技术要求，因此让市场接受尚需一些时间。
苏明月指出：“福伊特驱动一直致力于中国的发展，随着中国商用车的快速发展，福伊特与中国各方面的合作也日益广泛，我们预计未来5年内，福伊特驱动在中国的业务仍将以每年至少20%的速度增长。中国本土化战略是福伊特全球化战略的一个重要组成部分，福伊特UR120型—QLM就是将德国现代技术带到中国，并使之适应中国市场的需求，并将逐步实现国产化的一款缓速器。
苏明月强调说：“科技和创新一直是福伊特集团在全球范围内业务保持长期稳步增长的基石。在中国，我们一直致力于以最可靠的技术、最适合中国市场的产品设计与服务，支持中国商用车的发展。福伊特的销售理念是卖技术，是高科技，而不是廉价的产品。因此，本土化战略不仅仅意味着价格的降低，更意味着性价比的进一步提高。在本土化战略进程中，我们将秉持产品的国际化品质不变，帮助中国商用车制动系统升级，逐步扩大福伊特在中国的市场份额，力争将最好的和持之以恒的服务带给所有的中国客户。”