虽然过去十年中一些国际公司相继进入了印度的汽车租赁市场，严重阻碍了印度本国租赁产业的发展，使得印度市场的目前现状是缺乏有组织的二手车市场，而印度的公司又愿意自己拥有车辆而非雇佣汽车。不过，众家公司若了解了租赁汽车的好处，就可以为租赁公司提供大量拓展业务的机会。
法国巴黎银行旗下的Arval，作为法国著名的商用汽车租赁公司，已宣布在未来五年内将在印度采购一万台车辆，印度的汽车租赁业将鉴证这一重大活动。Arval目前在印度的德里、孟买、晨奈和班加罗尔共运营125辆汽车。为了在新市场占有主要份额，该集团打算在浦那、海得拉巴、加尔各答和艾哈迈达巴德进一步扩大业务。
尽管事实上，汽车租赁界的巨头如利斯普兰公司（LeasePlan，荷兰银行旗下的欧洲最大汽车租赁集团）和欧力士公司（Orix，日本最大的租赁公司）在印度已超过10年，但印度的汽车行业目前仍然处在一个新生阶段。由于印度的二手车市场杂乱无章，二手车销售缺乏渠道，因而成为汽车租赁市场发展的主要障碍。多数公司发现很难以一个合理的价格处理他们的车辆。
另一个主要障碍是印度企业界的传统心态——宁可自己买车，也不愿租车使用。导致的结果是，多数印度公司通常自己拥有汽车，而非雇用租赁公司的汽车。不过，在意识到租赁汽车的意义远远大于自己拥有车队的好处之后，印度的公司最近已纷纷开始效法外国跨国公司（MNC）了。
同时，汽车租赁公司似乎也决心要提高他们在印度的业务运作水平，今年早些时候，利斯普兰宣布，将投资五亿元，来扩大车队的规模，从如今的17,000辆发展到2013年的30,000辆。另一主要汽车租赁公司赫兹（Hertz）似乎也将仿其做法，计划投资2.5亿美元，将车队规模由目前的2500辆扩大10倍，即到2011年时达到25000辆。
目前，印度汽车租赁公司的主要机会集中在印度的外国跨国公司领域，这其中也包括他们现有的海外客户。这是因为，不同于印度的公司，这些跨国公司在印度更多的是租用汽车，而非购买。此外，由于跨国公司在印度创造了就业机会，尤其是在资讯科技/信息技术领域、酒店业、制药和零售行业，这也导致了一个更具竞争力的商业环境。因此，为了留住人才，提供更好的补偿，公司会以向他们的员工提供汽车作为一个亮点。因此，众多汽车租赁公司正努力抓住这个机会，扩大业务。
此外，渐趋秩序化的印度二手车市场也将为汽车租赁公司提供进一步扩大他们运营规模的机会。 不过，为了建立一个稳定的立足点，租赁公司必须让印度的公司明白租赁汽车的好处远远大于拥有车队。