2007年对于玉柴物流来说是不平凡的一年，玉柴物流集团顽强拼搏、逆势而上，实现销售收入15.7亿元。2008年，玉柴物流板块继续发扬“自我炼狱，追求卓越”的精神，全面提升经营质量，1—3月份完成销售收入5亿元。

    在去年15个亿的营业收入中，物流改变了过去财务混乱，入不敷出，呆帐坏帐多的局面，一举实现扭亏为盈。玉柴物流顺利通过ISO9001—2000质量体系认证复审，荣膺“中国道路运输企业百强第二名”、“中国道路运输市场客户满意第一品牌”等荣誉称号。

多种措施提高运输能力

    “股份公司一季度发动机产出振奋人心，把所有产出的发动机运输出去，对物流来说是一个不小的考验。”玉柴物流公司发动机运输部一位负责人告诉记者。

    从玉柴股份公司的发动机生产情况看，3月份处于生产销售高峰期，产量及发运量同比增长较快，其中汽运增长达32.76％，运费增长达27.32％。从当月增长率看，汽运增长最快。由于玉柴物流对运力作了周密安排，客户自己提货（发动机）的比例有所下降。

    广西玉柴物流集团有限公司发动机项目部副经理沈希异分析说，物流公司采取了多种措施提高运力，确保了股份公司发动机能及时运出：一、加快运输车辆周转，各地分公司及时配合，及时调入玉林周边外来车辆，统筹安排，提高运量；二、与销售公司做好对接，做到早计划，早部署，极大地缓解了运力紧张的情况。三、提高员工工作积极性，发扬奉献精神，为集团公司确保产出做出贡献。四、运用GPS车辆控制系统等高科技手段，提高服务水平，降低空运率，创造性地开展工作。
记者在调度中心停车场看到，运输车辆整齐地排列两旁，整装待发，接到调度命令后，一排排车队井然有序地开出，前往销售公司中转仓库装货。调度室内，工作人员运用GPS车辆控制系统，观察车辆在途中的运行情况。

    在主机仓库，物流更加繁忙。叉车来回穿梭，不一会儿就把各种型号的发动机塞满了载重几十吨的大卡车。装货人员钦点完后，满载发动机的玉柴物流大卡车奔向了全国各地。

    物流公司装卸科科长张秉雄说，物流公司每天保证40多台车把所有发动机全部运完，任务量比较大，但是每天都按时把发动机装卸好运出去，确保了发动机及时顺利交付给客户，没有耽误一台机。

解放思想，向第三方物流转型

    解放思想贵在行动。在去年的经营收入中，玉柴物流公司社会物流经营收入首次超过发动机运输收入。玉柴物流公司在开展新一轮解放思想的大潮中，与实际工作结合起来，提出了人人要有经营头脑，人人要做生意人的思想。玉柴物流要扩大社会物流的市场份额，向第三方物流转型，由重点运输发动机的“企业物流”向“物流企业”转变。对于机电板块，采取品牌多元化的策略，发展汽车售后业务，实现服务增值。

    目前，物流集团领导班子已经分头行动，外出考察，拓展企业盈利空间。

    根据玉柴物流公司三到五年的战略发展规划，物流公司已经着手规划和建立南宁、钦州、凭祥等物流园区，其中玉柴南宁物流园在去年已经正式启动。凭祥物流项目通过与当地政府签约，利用跨国运输的资质，发展煤炭、石油等物资运输，把物流跟商贸结合起来，促进了商贸服务业的发展。
玉柴物流园区将发挥“玉柴物流”的品牌优势、网络优势和区域优势，围绕“强柴兴玉”策略，以北部湾、东南亚为基地，在东盟、内外贸一体化的区域性物流基地建设中稳健拓展，继续做强做大，提升企业持续竞争力，向国际商贸领域进军。物流与商贸的有机结合，将打造一条属于玉柴的全新黄金产业链。